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2014年一季度小型及微型轿车销量阐发

2018-11-06 10:00:56

2014年一季度小型及微型轿车销量阐发

核心提示:  随着汽车价格的不断降低,尤其是近些年限购的城市增多的形势下,汽车消费结构升级加快。以轿车市场来看,2013年,A级以下细分  随着汽车价格的不断降低,尤其是近些年限购的城市增多的形势下,汽车消费结构升级加快。以轿车市场来看,2013年,A级以下细分市场(即A0、A00级轿车市场)销量已出现了滑落,而今年一季度,该些轿车细分市场继续萎缩。

汽车消费升级小型及微型轿车市场萎缩

随着汽车价格的不断降低,尤其是近些年限购的城市增多的形势下,汽车消费结构升级加快。以轿车市场来看,2013年,A级以下细分市场(即A0、A00级轿车市场)销量已出现了滑落,而今年一季度,该些轿车细分市场继续萎缩。

根据盖世汽车整理的数据,今年一季度,国内A0级及A00级轿车市场销量均出现下跌,在轿车市场的份额萎缩。A00级轿车市场跌幅较大,一季度跌幅在30%以上,销量由12.98万辆跌至8.86万辆,在轿车市场的份额仅有2.8%,同比下降了1.6个百分点;A0级轿车市场销量56.45万辆,较去年同期下跌了2.8%,份额下降1.6个百分点至18.0%。

微型轿车:七成主力车型销量大跌

A00级轿车市场的萎缩,不仅与市场形势有关,还主要与自主品牌企业内部调整有关。该市场中的奇瑞汽车,近些年以主打回归一个奇瑞战略为主,对产品进行梳理,削减众多车型。比亚迪、吉利等自主品牌企业也在向上突破战略作调整。

今年一季度,A00级轿车销量前十车型依次是奇瑞、长安奔奔迷你、铃木奥拓、宝骏乐驰、比亚迪F0、众泰Z100、江南奥拓、全球鹰熊猫、奇瑞A1和江淮悦悦。这些车型中,近七成车型销量均出现大跌,其中,榜首的奇瑞销量下跌逾半,由4.18万辆降至1.92万辆,奔奔迷你和铃木奥拓销量均有两三成的跌幅。

小型轿车:自主销量大跌日系车增长显着

A0级轿车市场一方面受消费升级影响,同时外资品牌价格下压以及向下拓展也是该市场销量下跌的主要因素。今年一季度,A0级轿车市场销量下跌的主要是自主品牌,销量从22.89万辆降至18.96万辆,同比下降了17.2%,市场占有率约为三分之一(33.6%),比去年同期的39.4%下降了5.8个百分点。一汽夏利和奇瑞风云2,今年一季度销量均以40%以上跌幅下跌。

外资品牌A0级轿车整体表现较好,今年一季度实现6.6%的增长,销量实现37.49万辆。其中,表现尤其突出的是日系品牌,在新车威驰、致炫等销量的带动下,一季度销量同比激增40.8%,由8.74万辆增至12.31万辆,市场占有率上升6.7个百分点至21.8%。威她和致炫销量分别实现3.16万辆和1.94万辆,均为今年一季度A0级轿车市场前十畅销车型。

韩系和德系A0级轿车分别增长5.4%和3.0%至10.08万辆和5.93万辆,美系A0级轿车则大幅下跌13.1%至8.39万辆,通用的赛欧和爱唯欧今年一季度销量均出现大幅滑落。

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